圖、文•伯威 
從照片的可見，香港水道的去水位雖依然緊閉，但來了方就越來越狹了！
本年的七月八日，「保護海港協會」入稟高院，反對政府在灣仔的填海計劃，獲得勝訴。法官更指出政府的填海計劃，違反保護海港條例。這填海計劃究竟是怎樣的呢？
原來在去年十二月初，城規會通過了灣仔發展計劃的第二期，涉及土地七十六公頃，當中填海面積佔二十六公頃，主要是用作興建中環灣仔繞道，並興建海濱走廊，以及在現時避風塘防波堤填海，建造海心公園，作商業及旅遊業的發展用途，其中牽涉百多億政府的賣地收入。
在堪輿學上，灣仔填海對香港的前途，有甚?影響呢？以下筆者便與各位讀者探討一下。
香港的海水是自珠江而來，經龍鼓洲水道而入，大嶼山是第一重關攔。再經汲水門、藍巴勒海峽彎彎流入，水道廣闊，正所謂「天門欲其開」是也。
經此後西環便是第二重關攔，海水注流入維多利亞港，匯聚於此。尖沙咀形尖凸屬陽，中環形凹陷屬陰，經云：「陰陽相見，福祿永貞」，便是這道理了。海水由鯉魚門而去，佛堂洲（現已與將軍澳連接了）及東龍洲為羅星塞水口，便成「地戶欲其閉」之勢。再觀其局，來水長，去水短，有「明堂能容萬馬，水口不容一舟」之態，實為一難得之奇局。
先看我國明、清兩朝，皇帝們的行政及居住地方，紫禁城的水道，它從右後方引進，經武英門前轉第一個灣，向後微轉後，再由熙和門近處流入，環抱太和殿前的金水橋。自此彎曲向後，再由左前方流出城外。這人工的水道的形狀，來水及去水的情況，若與香港天然的水道作出比較，實有著異曲同工的感覺。而香港天然水道是上天所賜，天然的，其力量實更比人工的為大。
故宮的人工水道圖
第二次大戰以後的香港經濟發展初期，香港及九龍半島都是山多而平地少。即堪輿學上所說的陰多陽少（崎斜山形屬陰，平坦的地屬陽）。土地的發展是經濟的四大要素之一，故當時的香港政府，推出移山填海的計劃，迎合當時土地的需要。現今的港島及九龍半島的海旁，大都是填海而得的土地。
繼續不斷的填海工程，已將昂船洲水道已連接陸地，多個貨櫃碼頭的發展，大角咀及尖沙咀西部的填海工程，都將來水的水道收狹很多了。若以水為財的理論立論，這對本港實有不利。故近期，很多投資香港的資金，已轉移至中國大陸或其他東南亞的城市，並非無因也。
上述的填海工程，使維多利亞港的闊度也隨之而減少，海浪來回港九兩岸之頻率也相應地增加。維港海浪的增大，實使人有浪奔浪流的感覺，也增加了香港經濟的浮動性，投資的風險性。試從恒生指數現在和以往的波幅大小，作一比較，便可証明此論點了。
「保護海港協會」指出，自從一九八四年起，政府已在維多利亞港填海，超過三千公頃，即幾乎填去半個海港，若政府繼續胡亂填海換取土地，維港將變成一條八百至一千米闊的河流。在填海區內，興建高樓大廈，亦破壞了維港景觀不少。前屆立法會的議論中，亦有一位議員曾提出，若維多利亞港再繼續填海工程，將來必定會變成維多利亞渠了。
跟據法律界人士預期，城規會可能會提出上訴，但無論結果如何，保守估計最少會將這計劃，拖延壹至兩年。筆者在這裡，謹以真誠向各界呼籲，不要胡亂再在維港填海了，因此對香港未來的經濟，實有著很深遠的影響呢！
(全篇完)
